Co stoi za decyzją o zmianie barw tramwajów w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. To finał ciągnących się od blisko dekady przygotowań do skomunikowania dużej części miasta pozbawionej tramwaju, mającego skrócić czas dojazdów i ograniczyć liczbę aut w centrum, m.in. Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie, najtańsza warta jest 357 mln zł, najdroższa – ponad pół miliarda. Kolejne 10 to 10 wagonów Pesa Twist – trójczłonowych niskopodłogowych wagonów, z których pierwszy rozpoczął regularne kursowanie w czerwcu 2026 roku. – Chcemy, by rozwiązanie, które sprawdziło się w przypadku autobusów i Metrorowerów, objęło teraz tramwaje, a w przyszłości również pociągi Metrokolei.