El grupo franconeerlandés, que puja por TAP frente a Lufthansa, eleva sus ingresos por el tirón del viajero prémium y las rutas con Norteamérica y Asia. Air France-KLM perdió 61 millones de euros en el primer semestre, frente a los beneficios de 401 millones del mismo periodo de 2025. El grupo, que hoy ha subido un 4,2% en Bolsa, lo ha achacado al coste del combustible por el bloqueo del estrecho d e Ormuz. En concreto, su factura se encareció en 804 millones como consecuencia de ese factor (espera que sean 2.000 millones en el conjunto del ejercicio), aunque un 85% lo repercutió en el precio final, frente al 60% previsto. Sus coberturas de combustible alcanzan el 67% de sus necesidades en 2026 y el 40% de 2027.