El concurso supone, en buena medida, un salto respecto a lo que se venía haciendo hasta ahora, sobre todo en tres aspectos: número de operadores, alcance de la actividad y cómo se publicita. El último concurso dividió el negocio en ocho lotes, que se adjudicaron cuatro empresas. En cambio, el nuevo contrato concentrará toda la actividad, con un único lote. Aena busca así centralizar la relación comercial con el objetivo de desarrollar la publicidad de los aeropuertos y, en última instancia, incrementar los ingresos. Accesos y zonas viales, pues, son otros de los ámbitos donde Aena considera que existe recorrido.