2054 c.c., che prevede una responsabilità oggettiva del conducente del veicolo: chi guida è responsabile anche se non ha commesso colpa, solo per il fatto di essere al volante, salvo che provi il caso fortuito. Se l’errore dipende da un difetto nel codice, da una decisione computazionale errata o da un addestramento su dataset inadeguati, si potrebbe ipotizzare una responsabilità dell’ingegnere del software per il prodotto difettoso (ai più curiosi consiglio di leggere la nuova Direttiva UE sulla responsabilità per danno da prodotti difettosi [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202402853]); Il costruttore/assemblatore del veicolo: se l’auto integra un sistema AI senza adeguati test, senza ridondanze di sicurezza, o con componenti incompatibili, si può profilare…