"En fin de compte, chaque euro que nous n'avons pas à dépenser compte", a expliqué Christian Vollmer, membre du directoire en charge de la production, lors d'un entretien pour justifier cette décision. "Pour cette raison, nous avons décidé de continuer à regrouper le volume de l'ID.3 à Zwickau et d'utiliser efficacement le site déjà entièrement équipé." Le modèle mis à jour devait être construit non seulement à Zwickau et Dresde, mais aussi dans l'usine principale de Wolfsburg, en Basse-Saxe.