Les plus exigeants lui reprocheront malgré tout un manque de réactivité de la boite, quand le besoin soudain de puissance se fait ressentir. La consommation électrique moyenne s’est établie à 4,7 kWh aux 100 km, et celle du carburant à seulement 4,4 l. L’ordinateur de bord a même indiqué une régénération totale de 6,2 kWh rendus aux cellules. Et le plus important, nous n’avons rien eu à faire de spécial pour ça, avec une conduite parfaitement conventionnelle, la voiture décidant de tout, toute seule comme une grande.