Proiectul de electrificare și reabilitare a liniei Cluj-Napoca – Oradea trebuie să respecte jaloanele din PNRR până la 31 august, pentru ca România să poată deconta banii europeni. Decontarea se va face însă pe etape, nu pentru întregul proiect. Potrivit datelor prezentate la sfârșitul lunii iulie de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, montarea șinei era realizată în proporție de peste 70 la sută pe lotul Cluj-Napoca – Aghireș, 80 la sută pe Aghireș – Poieni, 30 la sută pe Poieni – Aleșd și 65 la sută pe Aleșd – Frontieră. Proiectul, finanțat prin PNRR, are ca obiectiv modernizarea și electrificarea magistralei feroviare dintre Cluj-Napoca și Oradea. Autoritățile își propun ca primele sectoare modernizate să fie redeschise circulației în 2027, iar întregul proiect să fie finalizat în 2028.