Dies wirke sich inzwischen auch auf die Rohstoffversorgung und die Produktion einzelner Betriebe aus. Covestro teilte am Dienstag mit, bei bestimmten Produkten seine Lieferverpflichtungen nicht mehr einhalten zu können. Die eigentliche Fahrrinne ist noch einen guten Meter tiefer, dennoch können die Schiffe an dieser Stelle schon lange nicht mehr vollbeladen fahren. Der Stahlkonzern Salzgitter und der Spezialchemiehersteller Evonik wiesen auf drohende Engpässe hin. Die meisten Eigner gingen das Risiko aber nicht mehr ein.