Le prestige allemand n’a pas disparu en Chine, mais il ne suffit plus à faire signer un bon de commande. Le marché chinois s’est lui-même contracté d’environ 20%, mais les constructeurs allemands ne résistent guère mieux que la moyenne. Le point le plus préoccupant se trouve du côté de l’électrique. Le groupe Volkswagen n’a livré que 30 900 voitures entièrement électriques en Chine au premier semestre, soit une chute de 47,9% sur un an. Les modèles, les tarifs et les catégories diffèrent, mais l’écart illustre la difficulté des marques allemandes à transformer leur poids historique en succès électrique.