Frankfurt (Oder) - Die EU-Zölle auf Elektroautos aus China treffen die europäischen Staaten unterschiedlich hart. Nach Angaben des Autors hat die gleiche handelspolitische Grenze nicht für alle EU-Staaten dieselbe wirtschaftliche Bedeutung; entscheidend sei, auf welche Wirtschaftsstruktur sie treffe. In Dänemark träfen höhere Preise für chinesische E-Autos auf einen Markt mit sehr hoher Nachfrage, aber ohne eigene Automobilproduktion. Chinesische Hersteller reagierten auf die Handelsbarrieren mit Produktion in der EU: BYD plane eine Fertigung in Ungarn, Chery in Spanien. Die Waren überquerten dann nicht mehr die Zollgrenze, stattdessen wandere die Wertschöpfung über die Grenze.