Doch zuletzt häuften sich die Probleme: Sanierungen verzögerten sich, wurden teurer, und die Züge wurden trotz modernerer Strecke nicht pünktlicher – wie etwa auf der Strecke zwischen Berlin und Hamburg. Zunächst will die Bahn prüfen, wie viele Strecken sie angeht – und welche zuerst. Immer wieder wurde kritisiert, dass die Bahn die Sanierung der Korridore nicht dazu nutzt, die betroffenen Strecken umfassend mit der digitalen Zugleittechnik ETCS auszustatten. Verzögerungen gab es auch bei der Sanierung der Strecke Nürnberg–Regensburg, auf der erst Ende Juli wieder Züge fuhren – drei Wochen später als geplant. Bahnchefin Palla sah sich Anfang Juli angesichts der Probleme und der wachsenden Kritik veranlasst, eine Überprüfung des Korridorkonzepts anzustoßen.