Den svenska skatten på laddhybrider är ett skäl, enligt Tomas Ernberg, vd på den kinesiska tillverkaren MG.Kinesiska elbilar erövrar allt större marknadsandelar i Europa. I Sverige tog kinesiska elbilar en mer blygsam andel av nyförsäljningen under årets sju första månader, 5,6 procent, med laddhybrider inräknade. Förklaringen är att kinesiska biltillverkare inte – som i övriga Europa – lyckas runda höga importtullar i Sverige genom att satsa på laddhybrider, enligt Tomas Ernberg, vd vid kinesiska bilmärket MG i Sverige. För ett par år sedan införde EU strafftullar på kinesiska elbilar för att stävja det EU ser som olagliga statliga subventioner från Kinas del. Här får hybriden nämligen en årlig skatt kring 5 000 kronor, medan skatten för en elbil i regel ligger omkring 360 kronor.