Szerinte a valódi probléma az, hogy ezen a piacon mára gyakorlatilag megszűnt a verseny. A piackutatás márciusban kezdődött, a nyílt közbeszerzés felhívását április 3-án tették közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában, és az egyetlen ajánlat is a jelenlegi kormány megalakulása előtt érkezett be. Vitézy szerint ezért nem is az a legfontosabb kérdés, hogyan nyerhetett a V-Híd, hanem az, hogy miért nem volt senki más, aki elindult volna ellene. Vitézy azt írta, megérti azok felháborodását, akik azt látják, hogy a kormányváltás után ismét egy Mészáros-érdekeltség jut állami megbízáshoz. Szerinte azonban „az igazi botrány nem ez az egy szerződés”, hanem az, hogy az állam egy stratégiai fontosságú vasúti feladatnál ennyire kiszolgáltatottá vált néhány magáncégnek.