Ia dibangun lewat infrastruktur dan urutannya yang membuat langkah VinFast berbeda. Jaringan stasiun tukar baterai V-Green lebih dari 2.000 titik telah siap sebelum motor listrik VinFast beredar luas di Indonesia. Bandingkan dengan pola yang lazim di industri: produk lebih dulu, infrastruktur menyusul — dan sering kali tidak benar-benar menyusul. Ketiganya menawarkan konfigurasi satu baterai (1,5 kWh) atau dua baterai (3 kWh), dengan jarak tempuh 82–85 km untuk satu baterai dan 145–150 km untuk dua baterai pada pengujian konstan 30 km/jam. Pembeli tidak perlu menebak-nebak kebutuhannya di awal, lalu menyesal karena membayar kapasitas yang tidak pernah terpakai.