Dijkman noemt dit een “potentieel ernstig veiligheidsprobleem” en waarschuwt voor onder meer gemiste instructies, verminderde verkeerscoördinatie, beperkingen bij noodsituaties en een verhoogd veiligheidsrisico. Volgens hem gaat het daarbij niet alleen om een economisch vraagstuk, maar vooral om een veiligheidskwestie. Daarom pleit hij voor een onafhankelijk onderzoek naar de oorzaken en een concreet verbeterplan. Hij waarschuwt voor een hogere werkdruk, vermoeidheidsrisico’s, vertragingen en een grotere kans op operationele fouten. Ook merkt hij op dat het publiceren van een Notam (een officieel luchtvaartbericht met belangrijke veiligheidsinformatie, … red.)