Un număr în creştere de con­struc­tori auto europeni apelează la rivalii chinezi pentru a-i ajuta să solu­ţioneze probleme apărute în parte ca urmare a incursiunii rapide a aces­to­ra în regiune, notează Financial Times. În Europa, producţia auto repre­zintă aproximativ 7% din PIB-ul con­ti­nentului şi susţine aproape 14 mili­oane de locuri de muncă. Nissan lucrează cu Chery în UK, VW poartă discuţii cu Xpeng, în timp ce Ford a încheiat un acord cu Geely în Spania. În prezent, multe maşini chinezeşti promovate ca fiind fabricate în Europa sunt majoritar echipate cu componente fabricate în China şi transportate mai apoi în UE pentru asamblare finală. Cererea fragilă de pe piaţa chineză şi presiunea de a creşte exporturile sunt factori majori care frânează localizarea în Europa, arată analiştii.