Theo thỏa thuận, Chery sẽ đầu tư 75 triệu đô la vào KGM và cùng phát triển các công nghệ di động với nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc.Thỏa thuận này diễn ra sau sự mở rộng nhanh chóng của BYD Korea. Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này đã gia nhập thị trường Hàn Quốc vào tháng 1 năm 2025 và nhanh chóng trở thành nhà sản xuất ô tô nhập khẩu lớn thứ tư tại quốc gia này trong nửa đầu năm nay.Nhận thấy sự thành công của BYD Korea, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác như Zeekr và Xpeng đang chuẩn bị gia nhập thị trường trực tiếp.Những diễn biến này cho thấy các nhà sản xuất Trung Quốc đang chuyển từ việc chỉ xuất khẩu xe sang xây dựng sự hiện diện lâu dài hơn tại Hàn Quốc, một thị trường truyền thống do Hyundai Motor và Kia thống trị. Thời điểm này trùng khớp với sự gia tăng mạnh mẽ doanh số bán xe sản xuất tại Trung Quốc.Theo Hiệp hội Ô tô và Di động Hàn Quốc, Trung Quốc đã trở thành nguồn nhập khẩu xe lớn nhất của Hàn Quốc trong nửa đầu năm nay, lần đầu tiên vượt qua Đức.Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6, xe sản xuất tại Trung Quốc chiếm 41,2% tổng số xe ô tô chở khách nhập khẩu được đăng ký, so với 30,1% của Đức. Động thái này sẽ càng làm gia tăng sự cạnh tranh trong thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng của đất nước.Sự đổ bộ của xe điện Trung Quốc có thể mang lại lợi ích rõ rệt cho người tiêu dùng bằng cách tăng cường cạnh tranh về giá cả và mở rộng sự lựa chọn mẫu mã. Tuy nhiên, đồng thời, xu hướng này cũng có thể gây áp lực ngày càng lớn lên cơ sở sản xuất và chuỗi cung ứng ô tô của Hàn Quốc.