Al rodar hacia la pista, la hélice deja de girar mientras este corresponsal reduce el acelerador para esperar el despegue. En su feria aérea bienal, que comenzó el 20 de julio, el vuelo sostenible ocupaba un lugar destacado en la agenda. En la versión de producción, una turbina de gas que funcionaba como generador eléctrico se incorporaba en la carcasa que contenía los motores eléctricos. Heart espera que el ES-30 sea aproximadamente un 40% más barato de operar que los jets regionales existentes. Mientras tanto, GE Aerospace está trabajando en un híbrido «paralelo», en colaboración con la NASA, la agencia aeroespacial del país.