Acum se vede cât de importantă este Dunărea pentru viaţă şi economie. În urmă cu un an pe Dunăre puteau circula vase cu 2.000-3.000 de tone de încărcătură. În prezent, cantitatea care poate fi transportată în siguranţă este de numai 200-300 de tone. Dacă în urmă cu un an costurile per tonă erau de 28 de euro, acum sunt de circa 200 de euro

Şi în clădirea Parlamentului şi în toate clădirile instituţiilor de stat au fost luate astfel de măsuri. Unul a fost oprit la înce­putul săptămânii trecute, când începea reducerea producţiei şi la Paks. Kozlodui este mai aproape de Porţile de Fier şi se alimentează cu apă direct din cursul principal al Dunării. Transportul pe Dunăre este drastic limitat şi în unele locuri blocat, aşa cum este cazul unor treceri cu bacul din România în Bulgaria. În ceea ce priveşte transportul de marfă, în urmă cu un an pe Dunăre puteau circula vase cu 2.000-3.000 de tone de încărcătură.