Một chiếc taxi do Green Smart Mobility (GSM), một công ty liên kết của VinFast, vận hành đang lưu thông trên đường phố Manila vào ngày 10 tháng 12 năm 2025. Theo các điều khoản, chính phủ sẽ hỗ trợ lên đến 40% vốn đầu tư cho các mẫu xe điện chạy bằng pin thuần túy và các linh kiện, và 30% cho các mẫu xe hybrid, hybrid cắm điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu.Được mệnh danh là chương trình Chiến lược Khuyến khích Xe điện (EVIS), chương trình này đặt ra các yêu cầu đầu vào nghiêm ngặt đối với các nhà sản xuất ô tô. Để đủ điều kiện, sắc lệnh nêu rõ các nhà sản xuất quan tâm có thể lựa chọn một trong các phương án tài chính dựa trên vốn đầu tư tối thiểu 5 tỷ peso (81 triệu USD) hoặc sản lượng tối thiểu 10.000 xe điện. Ví dụ, VinFast của Việt Nam đã vượt doanh số bán hàng của Tesla tại nước này trong nửa đầu năm 2026 trong số các nhà sản xuất ô tô được báo cáo, cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với xe điện.Trên khắp Đông Nam Á, các chính phủ ngày càng tìm cách chuyển nhu cầu xe điện thành sản xuất trong nước. Thái Lan đã sử dụng trợ cấp, ưu đãi thuế và các yêu cầu sản xuất trong nước để thu hút các nhà sản xuất ô tô như BYD, trong khi Việt Nam khuyến khích việc sử dụng xe điện thông qua nhiều ưu đãi thuế khác nhau.