Этот провал удалось компенсировать во втором квартале благодаря активизации потребления — запуску инфраструктурных проектов и высокому строительному спросу в западных регионах. На втором месте находится листовой прокат, на третьем — фасонный сортовой прокат (уголки, швеллеры, двутавровые балки). Кроме того, во втором квартале произошла традиционная сезонная активизация строительства, в частности в западном регионе. Основным драйвером роста во втором квартале стала активизация строительства различных инфраструктурных объектов. По сравнению с тарифами на январь (до начала повышения в феврале), на текущий момент тарифы на железнодорожные перевозки выросли примерно на 50%.