Le constructeur allemand prévoit la suppression d'environ 8.000 postes d'ici à la fin de 2027, principalement par le biais de départs volontaires et du non remplacement de certains départs naturels. En Allemagne, près de 40.000 salariés pourraient être concernés par une proposition de départ, essentiellement dans les fonctions administratives, la recherche, le développement et le management. Chez Stellantis, plusieurs milliers d'emplois ont disparu à travers des restructurations et des départs volontaires. Dans le même temps, BMW fait face à un recul marqué de ses ventes en Chine, son premier marché mondial. Des groupes comme BYD, Geely ou SAIC bénéficient d'une avance industrielle dans les batteries et les véhicules électriques.