TechCrunch recuerda que una investigación previa identificó varios casos en los que Waymo necesitó que primeros respondedores movieran manualmente sus vehículos cuando quedaron atascados o estorbaron una operación. En palabras simples, no se trata solo de un auto que se queda quieto, sino de una máquina que puede alterar toda una cadena de respuesta en medio de una urgencia. Y cuando eso pasa, la conversación deja de ser sobre comodidad tecnológica y se vuelve una cuestión de seguridad pública. Para Waymo y el resto del sector, el mensaje es bastante claro. Sigue leyendo:• Hombre vandaliza taxi autónomo de Waymo en Los Ángeles• Waymo reporta accidente de taxi autónomo en Los Ángeles• Taxis autónomos de Waymo ya podrán comenzar a operar en el Aeropuerto Internacional de San Francisco