Po 1989 r. PKP musiały zmierzyć się z nowymi realiami ustrojowymi i ekonomicznymi, nierentownością, zadłużeniem oraz niedoinwestowaniem. Receptą miała być reforma oparta na ustawie o restrukturyzacji z 2000 r., której efektem jest obecny kształt Grupy PKP. Członkostwo w Unii Europejskiej otworzyło drogę do ogromnej modernizacji kolei — inwestycji w tabor, dworce, stacje. Będziemy także kontynuować inwestycje w systemy bezpieczeństwa, co jest szczególnie istotne w niespokojnych czasach, w jakich żyjemy. Kolej była, jest i będzie jednym z kluczowych sektorów strategicznych.