Skutečný převrat představují až systémy L3 (Conditional Automation), jejichž nasazení už ohlásily například automobilky Mercedes‑Benz (Drive Pilot) nebo BMW (Personal Pilot). Pokud dojde k chybě, za situace, kdy je systém aktivní, přebírá právní odpovědnost za nehodu výrobce vozu, nikoliv řidič. Při automatizované jízdě L3 platí, že auto musí řidiče včas varovat, že se blíží úsek, který nezvládne, a že je třeba, aby převzal řízení. Jeho DRIVE PILO T je v provozu v Německu, ale taky v americké Nevadě a v Kalifornii. Víc než 50 procent nových aut do roku 2030 bude mít L2 systémy, odhaduje McKinsey (2023‑2025, globální trh).