Diese Modelle erfassen die Spannungs- und Stromreaktion innerhalb der Bandbreite des Steuerungssystems präzise und blenden dabei den Effekt der Leistungselektronikschaltung aus. Mithilfe der Desktop-Simulation lässt sich außerdem die Reaktion netzgekoppelter Ladestationen bewerten, die Einhaltung von Netzregeln beurteilen und Algorithmen für Predictive Maintenance entwickeln, die die Systemverfügbarkeit verbessern. Mithilfe der Desktop-Simulation kann die Systemreaktion auch unter Bedingungen geprüft werden, die auf physischer Hardware nur schwer oder gefährlich zu testen wären. Indem sie Modelle der Kommunikationssysteme, der Leistungselektronik und der Zustandsmaschine erstellten, konnten die Ingenieure den Betrieb des Systems simulieren. Die Ingenieure verwendeten MATLAB und Simulink, um die Kernsoftwaremodelle, die Hauptlogik für das gesamte System und den Kommunikationscontroller zu entwerfen, der die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und dem Ladepad verwaltet.