Das Spezialfahrzeug stammt vom finnischen Hersteller Konecranes, der bereits 2019 zwei Portalhubwagen mit Hybrid-Antrieb an den Hamburger Hafen geliefert hatte. Der nun in Betrieb genommene neue Portalhubwagen (auf Englisch Van-Carrier) genannt, ähnelt dem Hybrid-Modell, läuft aber eben mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle. Erste Praxistests zeigen laut HHLA, dass das System schnell reagiert und dass die Umschlagvorgänge mit der gleichen Leistung wie bei der Hybridversion erfolgen. Dr. Volker Windeck, Leiter Wasserstoffprojekte bei der HHLA, sagt: „Mit diesem Pilotprojekt zeigen wir, dass Wasserstoffantriebe auch im Schwerlastbereich eine echte Alternative darstellen. Das Wasserstofftestfeld verfügt dabei über eine eigene Wasserstofftankstelle, an der der neue Portalhubwagen getankt werden kann.