Men trots att det är drygt 200 miljarder mer än förra perioden har Trafikverket tvingats till en tuff prioritering i en lång önskelista. Bussresan städerna emellan tar i dag 56 minuter men den utlovade restiden med den nya järnvägen är 35 minuter. Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) slog också fast att att den inte skulle få kosta statens budget mer än 43,5 miljarder i 2021 års prisnivå. Det innebär 8,4 miljarder kronor per mil järnväg och gör Göteborg-Borås till en av Europas dyraste (se fakta och grafik här intill). Planeringen för att spåren skulle gå vidare mot Jönköping och Linköping avbröts av regeringen i december 2022.