Ωστόσο, σε επίπεδο αγοράς θα σήμαινε και μείωση των τονομιλίων και αύξηση της διαθέσιμης χωρητικότητας, ασκώντας καθοδική πίεση στους ναύλους. Επιπλέον οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι, σε συνδυασμό με τις εμπορικές εντάσεις και την ενίσχυση προστατευτικών πολιτικών που παρατηρήθηκαν το 2025, έχουν οδηγήσει σε δομικές αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων. Οι κινεζικές εξαγωγές κατευθύνονται ολοένα και περισσότερο προς την Ευρώπη και τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας, ενώ μειώνονται προς τις ΗΠΑ, με τις ενδοασιατικές ροές να εμφανίζουν ενίσχυση. Η στροφή αυτή ευνοεί την ανάπτυξη περιφερειακών δικτύων και την υιοθέτηση μοντέλων hub-and-spoke, όπου τα φορτία συγκεντρώνονται σε κεντρικούς λιμένες και διανέμονται μέσω feeder (τροφοδοτικών) πλοίων σε μικρότερα λιμάνια. Οι αλλαγές αυτές, σε συνδυασμό με τη γήρανση του στόλου, ενίσχυσαν σημαντικά τον τομέα των feeder containerships.