Der Flughafen Schiphol ist einer der meistfrequentierten Verkehrsknotenpunkte Europas und hat das Ziel, bis 2050 ein vollständig kreislauffähiger und „energiepositiver“ Flughafen zu werden. Dabei werden in der Branche üblicherweise nur ein Teil der Emissionen der Flugzeuge eingerechnet, die in Bodennähe entstehen. Die Bemühungen des Flughafenbetreibers selbst fokussieren sich auf die Gebäude und die eigene, bodengebundene Flotte an Vorfeld-Bussen und Bodenabfertigungsgeräten. Dabei handelt es sich um vier Control Units von Kempower, die zwölf doppelarmige Kempower-Ladesatelliten mit Strom versorgen. Auf einem Pressefoto von Kempower ist aber auch ein Elektro-Bagger zu sehen, der mit einer der Ladesäulen verbunden ist.